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閥門電動裝置1
瀏覽︰ 發布日期︰2017-11-28

概述

閥門電動裝置是實現閥門程控、自控和遙控不可缺少的驅動設備,其運動過程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來控制。由于閥門電動裝置的工作特性和利用率取決于閥門的種類、裝置工作規範及閥門在管線或設備上的位置。

電動裝置一般由下列部分組成︰

專用電動機,特點是過載能力強起動轉矩大轉動慣量小,短時斷續工作。減速機構,用以減低電動機的輸出轉速。

行程控制機構,用以調節和準確控制閥門的啟閉位置。

轉矩限制機構,用以調節轉矩(或推力)並使之不超過預定值。

手動電動切換機構,進行手動或電動操作的聯鎖機構。

開度指示器,用以顯示閥門在啟閉過程中所處的位置。

型號表示方法


技術參數
 電 源,電機為三相交流AC380V,50Hz;控制為二相交流AC220V,50Hz。

(特殊訂貨AC220V、AC415V或AC660V。 60HZ)。

工作環境;普通型用于無易燃、易爆和強腐蝕介質的場所。

 防護等級;IP55(特殊訂貨IP67)。

 

5.1電動機︰戶外型采用YDF型,隔爆型采用YBDF型閥門專用三相異步電動機。

5.2減速機構︰由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的動力經減速機構傳遞給輸出軸。

5.3力矩控制機構︰當輸出軸上受到一定轉矩後,蝸桿除旋轉外還產生軸向位移,帶動曲拐,曲拐直接(或通過撞塊)帶動支架產生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時,則支架產生的位移量使微動開關動作,從而切斷電機電源,電動機停轉。以此實現對電動裝置輸出轉矩的控制,達到保護電動閥門的目的。

5.4行程控制機構︰

采用十進制計數器原理,又稱為計數器,控制精度高,結構見圖7。其工作原理為︰由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪,再帶動行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門開、關的位置已調整好,當控制器隨輸出軸轉動到預先調整好的位置(圈數)時,則凸輪將轉動90°,迫使微動開關動作,切斷電動機電源,電動機停轉,從而實現對電動裝置行程(轉圈數)的控制。

注1︰為了控制較多轉圈數的閥門,可調整凸輪轉180°或270°再壓迫微動開關動作。

5.5開度指示機構︰結構見圖8。輸入齒輪由計數器個位齒輪帶動,經減速後,指示盤隨閥門的開關過程同時轉動,以指示閥門的開關量,電位器軸和指示盤同步轉動,供遠傳開度指示用。移動轉圈數調整齒輪可以改變轉圈數。開度指示機構內設一微動開關和凸輪,當電動裝置運轉時,旋轉凸輪周期性地使微動開關動作,其頻率為輸出軸轉動一圈動作一次或二次,可供閃光信號等使用。

5.6手—電動切換機構︰為半自動切換,手動時需扳動手柄切換,手動狀態轉變為電動時則自動運行。其結構見圖9。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時,將手柄向手動方向推動,切換件使離合器抬高,並壓迫壓簧。當手柄推到一定位置時,離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合,同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面,支撐住離合器不致下落,切換完成即可放開手柄,使用手輪進行操作。而需電動操作時,電動機將帶動蝸輪轉動,支承于蝸輪端面的直立桿即倒下,在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動,並與蝸輪嚙合,同時與手輪脫開,自動實現手動到電動狀態的轉換。

注意︰1.電動運行時切勿扳動切換手柄!

2.切換時按箭頭方向推(或拉)動手柄,若推不到位時應邊轉動手輪邊推動手柄!

 

型號編制方法

A︰帶現場按鈕;F︰帶4-20mA信號輸出;S︰帶手動減速箱

輸出軸最大轉圈數︰阿拉伯數字表示,無數字見表1輸出轉速︰阿拉伯數字表示,單位r/min(轉/分)

連接型式︰T表示推力型,I表示電站型,無代號為常規轉矩型

額定輸出轉矩︰阿拉伯數字表示,單位kgf·m

Z︰整體型;TZ︰整體調節型

防護類型︰W表示戶外型;B表示隔爆型

產品型式︰多回轉電動裝置

 

型號示例︰ 1.DZW30I-18/50︰多回轉電動裝置,輸出轉矩300N·m(30kgf·m),電站型接口,輸出轉速18r/min,最大轉圈數50,

2.DZBTZ45T-24B/S︰多回轉電動裝置,輸出轉矩450N·m(45kgf·m),推力型接口,輸出轉速24 r/min,最大轉圈數120,整體調節隔爆型,帶手動減速箱。 3.DZZ120-24/240︰多回轉電動裝置,輸出轉矩1200N·m (120kgf·m),轉矩型接口,輸出轉速24 r/min,最大轉圈數240圈,整體型

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